为了检查缔途车辆是否能够适应极度恶劣的天气，“三高试验团队”在每天的3点-4点半这段冷的时间进行试验。今天，在天寒地冻的一个多小时里，五征缔途驾驶室多少钱，秦超完成了两辆车的冷起动测试。往回走的路上秦超告诉小编:“每次做冷启动试验，手脚都冻得没了知觉，回住处得暖和很长时间才能好。这次我一共需要完成4个产品的冷启动试验，今天完成了两辆缔途驾驶室，剩下两辆缔途争取明天完成。”

“今早温度可以，零下三十度了，可以开始暖机试验了。”性能师夏参政对于兆瑛说道。作为“三高试验团队”的另一组成员，他们需要在驾驶室外连接线路、测量数据。因为零部件很小，所以他们同样只能赤手工作。

缔途驾驶室暖机试验结束后，工程师夏参政、于兆瑛和司机师傅王洪波又马不停蹄的赶去野外做采暖试验。在长达一个小时的试验中，他们需要时常弯腰、钻车底、赤手工作。但是，他们说为了飞碟汽车品质，一切都值了。

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值此新年之际，飞碟汽车“三高试验团队”依旧坚守在中国北端，有着“中俄双子城”之称的黑龙江黑河。缔途驾驶室用的试验数据与可靠的产品品质发来贺电，向2019献礼，缔途驾驶室，向飞碟汽车的用户及全国人民送来新年祝福，缔途驾驶室生产厂家，祝福大家新年快乐！

12月31日清晨三点，黑龙江黑河一天中冷的时间。根据缔途驾驶室试验计划，发动机标定师秦超，天还没亮便与司机师傅吴宗光一起赶到测试场地，在夜幕中开始了缔途一天的试验。

寒风刺骨，秦超借着吴宗光手机的微微光亮，赤手连接冷起动设备，不一会儿手就冻得通红。秦超对小编说：“赤手操作笔记本更方便一些。等一台车测试完毕，缔途驾驶室数据采集好了，才能带上手套暖和暖和。”

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    2019年我是卡车人大赛全新设计的比赛项目：定点停车、千钧一发、侧方停车、勇闯限宽门、循环往复5个环节均与飞碟缔途国六车型的性能相辅相成，能够让选手大限度地体会缔途的优越性能以及跑卡的速度与激情。

     当挑战者在赛道上驾车展现各种技艺时，展现的是制造商研发、设计、制造和整合的技术实力。飞碟缔途GX在赛手们的手中游刃于赛场间1750mm的驾驶室，110匹马力的发动机不论是从舒适度、动力性、操控性等方面飞碟缔途GX都受到了赛手们高度的评价。

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